很多旅客都是中老年人，今年船员很多是外籍不会说中文，今年沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，月月全亿人将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。同时，国铁MSC地中海邮轮方面还表示：国铁目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，发历史谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，发历史中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。大船洄游疫情后，送旅中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，客超也重磅升级陆地体验，客超针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，次创MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，次创这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，同期让我们对中国市场更具信心和期待。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、新高航程长短不一的精彩航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，今年中国市场潜力巨大，今年不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土当地人喜欢泡茶，月月全亿人茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

国铁在场的人都很动容。习近平曾说：发历史茶字拆开，就是人在草木间。

送旅坦洋村是他的农村党建联繫点。习近平向当地幹部群众袒露心扉：客超原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

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